記者邱瓊玉／台北報導

2022年11月17日 週四 上午6:21

 

 

 

民進黨北北基桃市長候選人日前共同宣布「一二○○首都通交通月票」政見，行政院長蘇貞昌當時隨即附和中央會補助，但外界質疑補助不見中南部，卻是全民埋單，有失政策公平性。交通部長王國材昨說，補助範圍將擴及全國，不限北北基桃，歡迎各縣市提案，初估全國每年至少要五十二點五億元，中央至少補助一半、逾廿六億元。

 

民進黨版「一二○○首都通交通月票」，除了月票價格從現行雙北一二八○元降至一二○○元，使用範圍也新增基隆、桃園，運輸工具則納入台鐵、機捷、國道客運，預估每年要卅五億元預算。

國民黨立委洪孟楷昨在立法院交通委員會質詢，這些預算都是人民納稅錢，不要為候選人開出的空頭支票擦脂抹粉，卅五億元卻要中央全額埋單。

王國材說，只要是定期月票，自己都支持，會依行政院確定的方向處理，但因今年九月審的預算沒這筆，已在和行政院主計總處討論，看是要在公路公共運輸服務升級計畫先墊，後續再補，或其他方式，目前還在討論。

王國材也提到，使用範圍不會只有北北基桃，全國都適用，目前北北基桃已提出一二○○月票政策，如果各地方政府可提出創意，有助於提升公共運輸使用率，中央也會補助，至少會補助一半。若以北北基桃一二○○月票估卅五億元計算，全國適用約要乘以一點五倍經費，至少逾五十二億元，中央至少會補助廿六億元。王國材說，初步想法是以財政能力來看，六都補助少一點，六都以外補助多一點，不然都補助一半，較窮縣市恐也無法負擔。

各運具推月票該如何整合？王國材說，涉及各地方公共運輸，會以各縣市為主，但地方也可提跨縣市計畫，像是高雄看要不要和台南、屏東整合，大家把計畫提出，地方政府也要有分攤計算方式。

王國材說，交通部過去對地方有偏遠路線營運虧損補貼，或建設計畫補貼等，但這幾年公共運輸使用率未提升多少，交通部這次做些全國性補助有助淨零碳排，車禍傷亡也可減少。

南部縣市多數樂觀其成

【本報記者／連線報導】民進黨提出北北基桃「一二○○首都通交通月票」政見，交通部長王國材允諾補助地方政府提出的大眾運輸使用方案，但雙北認為與現有一二八○月票不同；南部縣市多數樂觀其成，補助能減輕地方負擔；外島則建議補助以空運為主、海運為輔。

北市交通局表示，一二○○月票和現有一二八○雙北月票不同，須仔細試算，當初雙北就花了兩年的時間才定案。雲林縣、宜蘭縣、花蓮縣、嘉義市政府交通處等，都希望中央盡速研擬補貼方案；嘉義縣府建設處長郭良江說，嘉縣公車現況難以比照台北實施公車月票，因票證系統難以整合。

台南市政府交通局長王銘德表示，台南以公車為主，原就有票價優惠補貼，對於交通部補助可跨運具，已準備提案和台鐵聯合規畫爭取；高雄市交通局也希望推出較長期的跨縣市優惠方案。