都會區停車位一位難求，為了解決家長接送孩子上下學的問題，民眾黨團提案修正道路交通管理處罰條例第三條、第五十五條及第五十六條，強調應在紅線(禁止停車)、黃線(臨時停車)兩種車輛停車樣態中，再新增暫時停車的「紅虛線」，其停車時間為30秒以內完成，今上午送立法院交通委員會審議。

 

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不過民進黨立委李昆澤認為，新設「紅虛線」可能會有標線複雜、警方執勤難以認定等問題，況且30秒是否足夠小朋友上下車，是否產生後方來車追撞等問題，都需要再深思。

民眾黨立委邱臣遠今上午在立院交委會時表示，台灣都會區的交通文化大多都是汽機車代步，穿梭大街小巷之中，但因為停車位不足，大多都是劃設紅線禁停，再加上地方交通主管機關擔憂，一但劃設臨停線，反而容易塞車，因此不敢劃設，導致不少家長為了接送孩子上下學，得被迫停在紅線上，根本就是本末倒置。

邱臣遠表示，有鑑於此，黨團因此提案修法，希望在黃、黃線之餘，新增「紅虛線」，其停車時間以30秒為限，若在紅虛線上停車超過3分鐘，最高可罰600元至1200元不等；若是暫時停車超過30秒，則可開罰300元至600元不等，讓用路人更方便，有些人可能認為中南部沒有需要，但這個法的本意是要讓用路人更方便。

此外，國民黨洪孟楷也提案修法，強調若是接送2至7歲者上下車，可比照接受行動不便者上下車，不受臨時停車3分鐘的限制。

據了解，不僅民眾黨團提案修法，北市府也有向交通部提案，認為其他國家對於禁止停車標線都不止紅下線，希望可以在現行的黃、紅線外，還能再新增停車定義。

李昆澤表示，30秒暫時停車恐在執法上有困難，且新增「紅虛線」更可能造成標線的複雜化，對於民眾來說恐難以辨識。修法是為了方便家長接送孩子上下學，但30秒真的夠嗎？若是機車通勤族接送孩子，還要脫安全帽、拿早餐、背書包等，時間真的夠嗎？會不會增加行車糾紛，反而讓學童置身於險地。

對此，警政署表示，同仁執勤時怎麼判斷30秒，確實還要一段時間教育；路政司則說，確實有可能會超過30秒，這時候建議可以劃設家長接送區。

路政司長陳文瑞則說，已在4月30日邀集各直轄市政府、警察機關及相關單位研商討論，基於民眾日常生活確實有上下人、客的需求，新增一種新的停車管制標線種類，可供道路主管機關因地制宜選擇使用，以利巷道等交通管理，應可審慎檢討，另考量實務上2下以下幼童也有接送需求，建議文字修正為「未滿7歲之兒童」。

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