儘管目前電動車占全球新車銷售不到5%，但在各國政府的推動下，勢將維持高成長，而國內相關電動車投資商品也如雨後春筍般萌芽，其龐大商機不言而喻。

受到新冠疫情影響，去（2020）年汽車業遭到重創，全球銷售量一度出現2成衰退，然而在各國刺激經濟與減碳政策加持下，電動車產業反而一枝獨秀，逆勢成長，工研院IEK Consulting樂觀預估，全球新能源車（含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車）2035年～2040年可望超越燃油車，全球產值上看2.1兆美元，市場研究機構Canalys更認為，電動車銷售量將於2030年成為主流。

2012年，自電動車始祖特斯拉（Tesla）首度推出「Model S」以來，旗下車款屢屢掀起話題，目前在全球新能源車銷量占比已攀升至25%，穩坐市場龍頭寶座，並吸引許多傳統車廠跟進。

電動車主題夯
相關投資商品也熱門

不只銷售硬體，特斯拉還推動生態系加值服務，其衍生的自動駕駛及其他服務，帶動鋰電池或燃料電池、底盤軟硬體整合平台、娛樂訊息系統智慧化、自動或先進駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網等技術需求大增，也讓一度被市場看衰的股價從低點大漲逾50倍，去年全年更狂飆743%，市值突破8,200億美元，躋身全球市值前10大企業之列，並正式納入標普500指數成分股。

方舟投資（ARK Invest）創辦人，有女股神之稱的凱薩琳．伍德（Cathie Wood）更直指特斯拉股價未來有機會上攀3,000美元天價。

電動車產業未來前景看俏，國內不少資產管理公司，紛紛推出電動車主題基金、ETF，大啖投資商機，包括：合庫AI電動車及車聯網創新、日盛全球智能車基金2檔主動式管理基金，以及國泰智能電動車（00893）、富邦未來車（00895）2檔被動式管理ETF。不過，投資基金和ETF到底有何不同？

 

投資方式、追蹤標的
基金與ETF略有差異

主動式管理基金主要是由基金經理人負責選股、操盤，以擊敗市場指數、創造更高投資績效為目標。合庫AI電動車及車聯網創新基金，主要聚焦在AI電動車與車聯網創新概念的相關產業，篩選出具有獲利成長、前瞻性的200家公司，前5大主要持股包括：Alphabet、安波福（Aptiv）、安斯科技（Ansys）、Everbridge及MP Materials，截至8月12日止，今年以來投資報酬率達10.8%。

日盛全球智能車基金主要投資國內外智能車相關產業，包括新能源車製造、汽車電子、網路通訊、原物料及基礎設備（如汽車自動化生產、新能源車設備及電力產業）等，主要權重股包括輝達（Nvidia）、台積電（2330）、特斯拉、艾司摩爾、寧德時代等，截至8月12日止，今年以來投資報酬率達7.4%。

至於被動式管理的ETF，主要以複製追蹤指數的績效表現為目標。國泰智能電動車ETF追蹤的是ICE FactSet全球智能電動車指數，成分股必須滿足「電動車收入超過50%」的條件，目前主要權重股除了輝達、特斯拉、恩智浦、蔚來汽車、英飛凌外，還有理想、小鵬汽車等電動車廠和電動車電池及材料供應商。

國泰智能電動車ETF今年7月1日掛牌即創下傲人佳績，包括掛牌就有高達135億元的資產規模，截至7月底，總規模一度來到197億元，總受益數逾13萬人，日前已追募195億元，未來資產規模可望再挑戰新高。

而今年8月13日新掛牌的富邦未來車，追蹤的是MSCI ACWI IMI精選未來車30指數，投資標的不限於電動車上下游，還包括智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展等未來移動趨勢，且擴及自動駕駛及未來共享運輸，主要持股除特斯拉、蔚來汽車等「高純度」的電動車公司外，還布局豐田、通用、本田等跨入電動車領域的傳統車廠，台積電、輝達、AMD等自動駕駛技術相關公司，以及優步（Uber）、Lyft等共享經濟產業。

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