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創業一點靈 法務長分享的12堂課7－貨拉不回又不付款 物流倉庫聽誰的？

A公司為德國一知名品牌手機大廠，B公司為台灣手機關鍵零組件製造商，B依據A提出的採購量預估及總括訂單備料並供貨，交貨到A指定在德國當地的物流倉庫（warehouse）後，A再按實際需求數量簽發正式訂單給B，並自倉庫領用零組件，同時每月結算正式訂單領用數量並據以給付貨款，常年合作下來倒也交易愉快。

豈料因市場需求驟變、連年虧損等因素，A突然宣告破產，法院指派破產管理人接管A所有國內外資產，包括在全球各地物流倉庫內的成品、半成品、原物料、零組件等，並凍結A公司資金，停止一切對外付款。其中屬於B交貨的零組件價值逾百萬美元尚未結算付款，又無法自倉庫拉貨回來減少損失，進退不得欲哭無淚。

本案例是常見的交貨模式，買方為確保生產所需數量龐雜的原物料、零組件供應無虞且方便取貨，但又不想預付貨款、負擔倉儲管理費用及風險，因此要求賣方依其blanket order（總括訂單）或frame order（框架訂單）先交貨到指定物流倉庫，再依實際需求簽發正式採購訂單（purchase order）後取用料件，取用後才算完成交易，也才有給付貨款義務。這樣的交貨模式衍生潛在風險，業者不得不慎：

一、總括訂單非正式訂單，審慎斟酌交貨數量：採購量預估、總括訂單或框架訂單，在製造業界都非正式的採購訂單，甚至在訂單上已寫明「本訂單僅為賣方生產準備之目的，不得被視同買方將依記載數量採購之承諾」，但賣方常因預期心理，先備料生產等待交貨，特別是交貨到物流倉庫的二階段交貨模式，具有潛在的風險性，賣方交貨數量務必量力而為。

二、買賣主約之原則約定，決定倉庫交貨的風險歸屬：若買賣主合約內已載明，賣方應先交貨到指定物流倉庫，待買方依實際需求簽發採購訂單且取用料件後，才算正式完成買賣，買方自倉庫取貨之前的貨物所有權仍歸賣方，貨物毀損滅失的風險也由賣方負擔，則賣方與物流倉庫務必有合約拘束權利義務。

三、與物流倉庫直接議約，掌控貨物的所有權：常見買方要求賣方交貨至其指定物流倉庫，並且負擔倉儲費用，但賣方對倉庫卻毫無管控權利，因為倉庫合約由買方訂定，倉庫業者視買方為貨主。賣方既然要負擔倉儲費用，應爭取與物流倉庫直接議約，遇本案例情形時，才能拿出合約明確舉證對貨物的所有權。

四、有權隨時查核倉庫，掌控貨物儲存現況：與物流倉庫議約，除了確認貨物所有權外，更須有隨時進出倉庫盤點貨物的權利，若是客戶對物料儲放的方式、位置、環境、保全條件等有特別要求，就必須於倉庫合約內明確約定，隨時掌控貨物儲存現況。

五、約定毀損滅失賠償責任，透過保險分擔風險：倉庫內貨物若發生毀損滅失時的賠償責任，倉庫業者通常都是秤重計價，並定有賠償金額上限，且容許若干比率的免賠償額，這並不適用於賠償重量輕、單價高的科技產品，賣方除了與倉庫業者積極議約爭取合理賠償責任外，將國內外物流倉庫內的產品列入保險理賠範圍實有必要。

六、客戶破產凍結資產，評估貨物取留得失：若是客製化特殊規格的產品，無法轉售第三人使用，萬一碰到客戶宣告破產的情形，大費周章自倉庫取回貨物也不能減少損失時，寧可不取回貨物，改請求損害賠償，列入破產債權並等待債權分配。

製造商若有志將商品行銷全球，可善加利用國內外物流倉庫調節出貨，但務必將物流倉庫作業納入企業管理的環節，既能滿足客戶即時交貨的要求，也能夠確保適度分散產銷損失的風險。

（本文作者為經濟部中小企業處創業A+行動計畫顧問／法瑪法律事務所副所長／法務長學苑執行長／25年外商銀行及製造業法務主管資歷）

(工商時報)2016年07月15日 林家亨

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